事实上，今日电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，今日当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

对于2024年以及更长远的下一个十年，辟谣高禄峰当天还表示，辟谣公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。这桩收购也让九号公司的出海，今日相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，辟谣但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，辟谣工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，今日谈及了对公司未来的规划以及思考，今日从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，辟谣九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

2015年，今日成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。财报还显示，辟谣2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

事实上，今日电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，今日当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

剔除建店补贴影响后，辟谣毛利率为21.42%。而对于时下炽热的造车，今日他也回应称，今日汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，辟谣但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，辟谣工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。这桩收购也让九号公司的出海，今日相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

辟谣责任编辑：黄兴利主编：寒丰。据《华夏时报》记者了解，今日九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

(责任编辑：株洲市)